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但如果飞行员是在盲目飞行时，而且是在修正偏航有困难时，或者正在对自己的位置有疑问时，那座山顶就会变成爆炸物，让整个夜晚充满危险，就像隐在水中的一枚水雷，随波逐流，让整片大海都危机四伏。
海洋也同样千变万化。
在飞机上单纯的乘客眼中，他们看不到暴风雨。
由于是从非常高的高度观察，所以完全看不出波浪的高度，结冰的海面上有大片的白色浮冰，展露着裂痕与纹路。
只有机组人员才明白，这意味着无法在海面上迫降。
大海对于飞行员来说，就像一条有毒的河流。
即使那天的飞行很顺利，在航线上的飞行员也绝对不会欣赏窗外一路上的风景。
大地和天空的色彩、海上的风的足迹、日暮时分的金色的云，他绝对不会称赞那些东西，它们只能引起他的沉思。
就跟巡视自己的耕地的农夫从各种征兆看出春天的临近、晚霜的威胁、雨势的大小相同，职业飞行员也能看出雪的征兆、雾霭的征兆、幸福的夜晚的征兆。
只有掌握了这些信息，在遇到大自然的挑战时，才能从容应对，让飞机服从自己的指挥。
飞机在暴风雨组成的法庭面前，需要面对的是山峰、海洋、雷电这三个神，要从他们手中争夺自己的邮件。
（1）第一次世界大战后，比埃尔·拉第格看出邮政飞行大有可为，便创立了拉第格邮政航空公司，获得迪迪艾·德拉的协助，开拓从图卢兹飞越比利牛斯山脉，沿西班牙地中海海岸南下，渡过直布罗陀海峡，抵达卡萨布兰卡的航线。
1925年6月，这条航线一直延长到达喀尔。
1927年，拉第格和巴西实业家布伊由·拉封合作，在南美大陆开拓航线，拉第格航空公司改组为邮政航空公司。
1930年，梅摩斯完成壮举，将南美航线和非洲航线在南大西洋结合。
1931年，邮政航空公司因资金和内讧，业务缩小。
1932年，被法国航空公司兼并。
（2）阿尔科伊，西班牙地名。
（3）阿利坎特，西班牙地名。
（4）冉·梅摩斯（1901—1936），法国飞行家。
空军退役后，1925年，进入拉第格航空公司，先是飞行图卢兹和达喀尔之间的航线。
1928年，被派往南美，与吉约梅一起完成飞越安第斯山等开拓内陆航线的先驱任务。
1930年5月，与达布里和吉米艾一起，首次完成圣路易、塞内加尔、纳塔尔之间的不落地邮政飞行，实现了联结法国、非洲、南美的邮政飞行梦想。
1936年12月，在南大西洋上空失去音讯。
有自传《我的飞行》问世。
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