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这两个词语对於常年在高空执行客运任务的飞行员来说,简直如同阎王的请帖。
在各种空难的记载中,鸟击造成的飞机失事的概率连十万分之一都没有。
不过,那是因为飞机在空中没有遇见。
可真要遇见鸟类,那可就是不可控的毁灭性打击!
千万別小看了鸟类的飞行高度。
一般来说,正常的鸟类飞行高度只有离地两三千米。
少部分鸭类或鹅类能到飞到六千米以上的高空。
但有一种候鸟,需要每年进行迁徙,其飞行的最高高度有时甚至能够达到万米!
这类候鸟少有出现在国內,一般也只会出现在气候极端的区域。
而且能够飞行到这个高度的基本上都是大型鸟类。
如果真要和客运飞机进行碰撞,那將会给飞机带来毁灭性的打击。
当地面塔台在听到机长传回来的消息时,先是愣了一下,半晌才回过神。
十秒钟后,对讲机中语气已经变得格外的严肃起来。
“m734!
收到你的请求!”
“地面塔台已经开始跟隨监测!
!
气象雷达显示,確实可能存在大型鸟类干扰航线!”
“请驾驶员立刻开启手动驾驶,採取紧急躲避!”
“再次强调,请驾驶员立刻开启手动驾驶,採取紧急躲避!
!”
听到塔台的回覆,驾驶室內,张前东的额头上瞬间沁出了细密的汗珠。
现在的飞机正在处於自动巡航驾驶,如果需要改变成为手动驾驶,需要一分钟来执行相对应的操作流程。
但隨著红色小点在气象雷达的显示中越发的靠近,时间已经陷入了爭分夺秒的阶段!
“快,別愣著了,赶紧移交驾驶权啊!”
一旁,赵龙同样心急如焚。
张前东努力的按照记忆中的顺序,完成手动操作的驾驶流程。
可当最后一步完成时,飞机却突然发出刺耳警报声。
“切换手动驾驶失败!
请再次尝试!
!
!”
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