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卡尔森把这些“空中客车”
撤出航线，仅供包租之用，辟设了奥斯陆一巴黎之类的直达航线。
与此同时，卡尔森的另一举措也充分显示了他的重点思维能力，这就是“修旧如新”
。
市场上的那些新型飞机，引不起卡尔森的兴趣，他说，就乘客的舒适程度而言，从DC一3客机问世之日起，客机在这方面并无多大的改进，他敦促客机制造厂改革机舱的布局，腾出地盘来加宽过道，使旅客可能随身携带更多的小件行李。
卡尔森不会想不到，他手下的飞机已使用达l4年之久，但是他声称，秘诀在于让旅客觉得客机是新的。
北欧航联拿出1500万美元（约为购买一架新DC一9客机所需要费用的65％）来给客机整容翻新，更换内部设施，让班机服务人员换上时髦新装。
公司的DC一9客机队将继续使用到1990年左右。
靠那些焕然一新的DC一9客矶，招徕越来越多的商业旅客。
卡尔森鼓励经理们：如果能揽到一笔赚钱的好交易，跨山北欧航联的圈子也行。
譬如，欧洲民航营业部最近绕过公司总部，自行将几架福克涡螺飞机租借了出去。
而技术部不仅完成了份内的工作，也开始外出寻找业务对象。
部门层次重迭、统计报表泛滥成灾的现象已经绝迹。
总之，卡尔森发给全公司16000名雇员每人一块金表。
只要你勤于研究，你将会发现，那些有成就的人都已经培养出一种习惯，那就是找出并设法控制那些最能影响他们工作的重要因素。
这样一来，他们也许比起一般人来会工作得更为轻松愉快。
由于他们已经懂得秘诀，知道如何从不重要的事实中抽山重要的事实，因此，他们等于已为自己的杠杆找到了一个恰当的支点，只要用小指头轻轻一拨，就能移动原先即使以整个身体和重量也无法移动的沉重工作份量。
为了使你能够了解分辨事实与纯粹资料的重要性，下面让我们分析一下那些听到什么就是什么的人。
这种人很容易受到谣言的影响，他们对于在报上所看到的所有消息全盘接受，而不会加以分析，他们对别人的判断。
则是根据这些人的敌人、竞争者及同时代的人评语来决定，从你相识的朋友当中，找出这样一个人，在讨论这一主题期间，把他当作是你的一个例子。
这种人一开口说话时，通常都是这样说：“我从报上看到”
，或者是“他们说”
。
思想方法正确的人都知道，报纸的报道并不是一定正确，也知道“他们说”
的内容通常都是不正确的消息多过正确的消息。
这就需要你尽快花费时间与精力养成重点思维的习惯。
当然，很多真理与事实，都是包含在闲谈与新闻报道中。
但是，思想方法正确的人并不会把他所看到的以及所听到的全盘都接受下来。
前面的例子中卡尔森成功的经验告诉我们，经营中一定要注意重中之重，经过思考，找出重点，把握主流。
智慧启示：
只有养成了重点思维的习惯，才能在实际工作中避免眉毛胡子一把抓，从而取得良好的成绩，赢得成功。
学会独立思考
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