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铁马锦帆皆过尽，夕阳无语下雷塘。
秦始皇暴虐，但没有他便没有长城。
隋炀帝荒**，但是他让南方的运河流向了北国。
仅限于道德，我们便无法客观地评价历史上的功过是非。
运河是一部大书，我们在任何一个朝代，任何一种环境下阅读它，都会有不同的感受，不同的感慨。
三
有人问我，可以说“运河文明”
这四个字吗？回答这个问题之前，我想引用拙著长篇历史小说《张居正》第三卷第二十七回明神宗朱翊钧对小太监说的一段话：
淮扬一带，扬州、仪真、泰兴、通州、如皋、海门地势高，湖水不侵。
泰州、高邮、兴化、宝应，盐城五郡如釜底，湖水常常泛滥，所幸有一道漕堤为之屏障。
此堤始筑于宋天禧年间转运使张纶。
循汉代扬州牧陈登故迹，就中筑堤界水。
堤以西汇而成湖，以受天长、凤阳诸水脉，过瓜州、仪真以通江，为南北通衢；堤以东画疆为田，因田为沟，五州县共称沃壤。
南起邵伯，北抵宝应，盖三百四十里而遥。
原未有闸也，隆庆六年，水堤决，乃就堤建闸。
你们记住这建闸的谕旨，是朕登基后亲自签发的。
兹后两年间，建闸三十六座，耗费金钱数万计……
说这一段话的时候，明神宗十六岁。
他并不是在讲一段地理常识，而是在述说自己的治国方略。
在明代，有江南三大政之说。
这三大政是漕政、河政、盐政。
明神宗所说的“漕堤”
即运河的堤岸。
在明代，运河亦称为漕河。
江南三大政中，河政与漕政都与运河有关。
明神宗十岁登基，在兹后两年内，由首辅张居正主持，在淮扬一带运河中修建了三十六道闸口。
在财政几近崩溃的万历初期，这不能不说是一种迫不得已的选择。
在明代，几乎一多半的工部尚书，都是水利专家出身。
列于朝廷财政预算的河道治理经费，仅限于长江、黄河、淮河与运河四条。
由此可见，运河对于一个庞大帝国的重要性。
在沟通京杭的长达一千八百年的开掘过程中，运河从来就是国家工程。
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