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在运河非常发达的明朝，这天佑桥头的小镇，曾是一个十分兴旺的商埠。
袍谷洋江是浙东运河的一条支流。
这是一条一直没有停止过航运的河流。
始建于明朝中叶的舆龙桥与天佑桥，充分考虑到航运的要求，天佑桥的三孔完全可以行驶满载货物的木船。
但是，随着时代的变迁与科技的发展，这座桥的命运便变得扑朔迷离了。
在绍兴，水上运输业一直很发达。
当浙东运河上已经有较大的机动船行驶时，袍谷洋江上因为舆龙桥与天佑桥的缘故，仍只能行驶木船。
上世纪80年代，一些小型的机动船开始尝试通过天佑桥的孔道。
比起木船来，再小的机动船体积也是庞大的。
因此，天佑桥的拱壁经常受到碰撞而显得伤痕累累。
有一天，终于一个粗心的水手驾驶机动船撞垮了桥面。
当地居民热爱这座古桥，不肯拆掉，于是想出一个修复方案，即在断桥处抬高，用钢架连接，这就是今天的人们所见到的桥的样子。
尽管天佑桥与舆龙桥已无复当年秀美的身姿，但它的命运也没有因为受到如此巨大的创痛而有所好转。
今年五月，当我来到绍兴的时候，它的命运几乎再次陷入了绝境。
有关部门旧话重提，认为它阻碍了航运而决定将它拆毁。
于是，一场激烈的争论因此而展开。
绍兴城内，有一个名叫罗关洲的老人，退休之后，便全身心地投入绍兴古桥的档案建立与保护工作。
他团结了一些像他一样热爱古桥的人，组成了一个古桥沙龙。
他们是古桥保护的志愿者。
他们不但给绍兴的古桥建立了档案，而且还建立了一个网站。
罗关洲经常通过网站联络各地的古桥研究者，他是真正地“以桥会友”
，当他得知天佑桥与舆龙桥的命运之后，立即与古桥沙龙的同伴们到处奔走，开展一场营救天佑桥与舆龙桥的行动。
几天以后喜讯传来，有关部门暂时放弃了拆毁天佑桥与舆龙桥的打算。
正是由于罗关洲以及古桥沙龙这些志愿者多年如一日的坚持与努力，绍兴的一些古桥才得以保留。
但是，通过这件事情，我们还是看到了一个残酷的现实，即时代的发展与古迹的保留两者之间形成了尖锐冲突。
无论是都城中金碧辉煌的宫殿，还是深山里飞檐斗拱的寺庙与道观；无论是江南烟雨中那些白墙青瓦的民居，还是横卧在潺潺流水上的梁桥与拱桥，它们都是以木头与石块砌出的农耕时代的造型艺术。
那些优美的曲线，灵动的回廊，夸张的屋顶与幽暗的空间，反映了中国古人的建筑理念：他们希望在扭曲中获得精神的醉意，在禁锢中表现阴阳的平衡。
这种美学的观念越过了社会阶层的尊卑，无论是目不识丁的农夫还是饱读诗书的士大夫，都将这样一些建筑当成他们可以寄托生命的地方。
一个历史悠久的民族，大都醉心于自己辉煌的过去，因为它有着太多的值得骄傲的辉煌。
就像我们眼前见到的这一处又一处用木头与石块营造的建筑史诗，它们不但支撑我们中华民族繁衍发展了数千年的农耕文明，而且，也构造了中国人简洁而优雅的精神牧歌。
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