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一
进入福建东北的屏南，就如同进入了大自然的山水迷宫。
一条条蜿蜒曲折的公路在巍峨的山峰与深深的河谷中穿行。
当我来到古屏山之南，白水洋鸳鸯溪的上游，一座气势如虹飞跨峡谷的廊桥，突然出现在眼前。
它叫双龙桥，始建于清道光三年，在新中国成立前，被一场大火焚毁。
2005年，双龙桥易址重建，终于在白水洋景区重现它的倩影。
这座并非文物保护单位的双龙桥，屏南县为什么要花费近百万元从下游迁建上来呢？问题的答案恐怕要追溯到距今九百多年的一幅著名古画。
当我们徐徐展开《清明上河图》的卷轴，便看到画的中心是一座彩虹般飞跨汴河的无墩拱桥，人们形象地称它为“虹桥”
。
1953年，著名桥梁专家唐寰澄先生第一次目睹了这幅名画，立时便被画中结构精巧的“虹桥”
所吸引。
他按照《清明上河图》的比例换算，“虹桥”
的实际跨度近20米，拱高约5米。
然而，这个巨大的桥拱既没有柱脚支撑，也没有用一钉一铆，竟然只是通过两组拱木互相穿插，依靠木头本身的强度、摩擦力和直径的大小、所成的角度、水平的距离等，最后辅以棕绳、麻绳固定绑扎而成。
仅用短的木材，却形成了20米的惊人跨度，且兼有两至三吨的承重能力，“虹桥”
结构的独特和巧妙，震惊了中国桥梁界！
唐寰澄先生的这一发现，点燃了考古界和桥梁界探寻“虹桥”
遗迹的巨大热情。
遗憾的是，人们遍寻河南及其附近的山西、安徽等省，都未能见到“虹桥”
样式的木拱桥。
古桥专家们甚至沮丧地认为，虹桥只是住在宋朝的版图上，如今，中国的大地已不见它的踪影。
眼前的这座双龙桥，学名叫贯木拱廊桥，是一种拱结构呈八字形的廊桥。
因为外形貌似蜈蚣，当地的老百姓也叫它蜈蚣桥。
这种桥主要集中在溪流纵横、重峦叠嶂的闽浙边界，比如福建的屏南、寿宁和浙江的泰顺、庆元等地。
在山区交通极为不便的古代，它们曾经发挥过巨大的作用。
上世纪60年代，随着工业文明的进步，更加实用的水泥公路桥的出现，不少廊桥被陆续拆毁。
原本并没有人在意这些廊桥的命运，深藏在闽浙山区的它们，甚至平凡得无人知晓。
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