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毛泽东似乎早就预料到，在东北那块广袤的黑土地上将有一场大规模的角逐……
不久，党中央决定用美军运输机再往东北输送一批干部。
中央指示汪伪起义的820机随美机往东北输送王弼、蔡云翔、陈明秋等第一批航空骨干。
聂荣臻司令员乘美机起飞后，820机随后飞向了天空。
820机在飞往东北途中的热河上空迷航，迫降时，起落架折断，无法飞往东北，王弼奉命就地组建晋察冀军区航空站，航空站设在张家口。
我接收的张家口机场有一大批航空器材、油料，以及几十名日军战俘。
张家口机场是我八路军的一个重要中转站，由延安派往东北航校的人员，都是经张家口调转的。
常乾坤一行人穿过重重封锁线，历经1个多月到达张家口后，才得知820机并未到达东北。
王弼见常乾坤一行到达后，立即请示中央，让油江接替他的站长职务，自己则随常乾坤前往东北筹建航校。
油江曾多次向聂荣臻司令员提出前往东北的请求，直到常乾坤到达张家口后，才如愿以偿。
一场收复东北失地，收缴日伪武器，接管日伪政权，剿匪和维持社会治安的战斗在黑土地上拉开了帷幕……
在我军接收东北工作中，有一支受降日军载入了中国人民空军史册——日本空军第2航空军团第4练成飞行大队，亦称林弥一郎航空大队。
1945年3月15日，日本帝国主义宣布无条件投降。
当时，驻扎在沈阳附近的辽阳奉集堡机场的日本空军第2航空军团第4练成飞行大队300多名日军惶惶不可终日。
这是日本空军的一支机动性的飞行部队，装备有60架“隼”
式战斗机和10余架99式高级教练机，任务是训练从日军其它兵种调来的初级将校军官和学生出身的特别操纵见习官兵。
大队长叫林弥一郎，34岁，少佐军阶。
日本投降的消息传到这个大队后，他们如惊弓之鸟。
但是，他们既不愿向苏军缴械，也不愿向八路军投降。
9月9日，林弥一郎率大队300余人，遗弃机场和40多架飞机，向南逃窜，准备到大连或朝鲜，离日本本土较近的地方，然后设法回日本。
9月9日清早，他们组成了一个车队，备好干粮，往南逃去。
9月29日逃到本溪以南凤凰城之北摩天岭山区岫岩附近。
这时，我第一支进入东北的部队16军分区21旅政委刘光涛率领一支部队，正进击另一股逃敌。
他们在凤凰城西南大约5公里的山中发现了林弥一郎飞行大队，于是，迅速将其包围。
刘光涛政委当即向曾克林司令员和唐凯副政委报告了这一情况。
东总伍修权参谋长接到这一情报后，当即决定21旅组织精干的谈判小组，上山劝降。
我21旅迅速组成了以12团12连指导员聂遵善为代表的5人谈判小组，由凤城县伪副县长三桥（日本人）担任翻译，与林弥一郎谈判日空军向我投降事宜。
谈判开始后，林弥一郎深感侵华罪行严重，对向我军投降顾虑重重。
聂遵善义正词严地指出，日军兵败军散，退路切断，下山投降才是唯一的出路。
接着，他又向日军交代了我军宽待俘虏的政策，他说：你们在中国境内参加了侵略战争。
但是，这不是你们个人的意愿，日本军国主义分子掌握着实权，是在他们的驱使下参加的。
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