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车轮滚滚
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不久前，在一个聚会上，我的一位同事又说起了车。
一个时期以来，我不止一次或直接、或间接地听这位同事讲起有车的种种好处和开车的种种意义。
这位同事已经买了属于自己的车，可他的听众，大多是还没有私家车的群体。
有车的人对没车的人讲述买车、开车其实也属正常——难道这不正是一个开口必谈“车事”
的时代么？我们的媒体广告，汽车已经在其中占据了多么显赫的比例。
谈车早就是一种时尚、一种先锋、一种优越，甚至一种“派”
。
而我的这位同事，又从自身的职业特点引申开来，说开车不仅可以开阔眼界，提高境界，并且对写小说也会产生积极意义。
只可惜，迄今为止，我还没见哪位作家因为买了车开了车而把小说写得比从前更好。
倒是这位同事的“车事”
，让我想起了自己的“驾车”
经历。
从前——三十年前——一九七五年，夏天的时候，我和一些应届高中毕业生作为下乡知识青年，被冀中平原上的一个村子接纳下来，开始了与农民一样的劳动和生活。
秋天到来时，我们已经有了些许农事经验，生产队长对我们的劳作能力也基本上心中有数了。
一天下午，这位队长派给我一样农活：赶着毛驴车去公社供销社拉化肥。
这使我欣喜若狂，与我同行的两个女生也兴奋不已。
因为，和大庄稼地里的活计相比，赶驴车又何止是个轻巧活儿呢，那简直是一次奢侈的时髦之旅。
生产队的毛驴是头小灰驴，那驴车只是一辆小排子车。
驴的秉性比起骡、马，虽然稍显滑头和懒惰，却不暴烈，通常比较好驾驭。
就这样，我们赶着小驴车上了路。
两个女伴坐进车厢，由我负责驾车。
我坐在左侧的车辕上，手持一根细荆条，并不抽打驴的身体，只是在吆喝它时晃几晃以助声威。
起步要喊“驾”
，调整方向要喊“哦喝”
，站住要喊“吁”
。
差不多，只要学会这三声呼喊，驴车就能够正确地在路上前进。
驴车在我简单的吆喝声中不快不慢地走着，车轮下的乡间土路凹凸不平，让我们的身体领略着甘愿承受的轻微颠簸；而夹挤在土路两边的高大的白杨树，在秋风中“嚯啷啷”
地响着，威严又安谧。
公社离我们的村子五华里，我们都希望这短暂的五里地能够无限延长——因为驾驭的欢乐初次降临到我的头上。
我们的虚荣心也叫我们特别乐意被在附近地里干活儿的村人看见，我们乐意看见人们那吃惊的眼神：嗬，女学生也会赶驴车……几乎是一瞬间，公社就到了。
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