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她会在每晚睡觉时把豆奶放在自己的肚子上焐热，她的肚子脂肪厚，一夜时间焐热一包豆奶是富富有余的。
她早晨喝一包被自己肚子焐热的豆奶，会觉得很精神，也省了家里的煤气。
她就那么精神着开她的出租车去了。
这时我的不悦似乎又随着女司机的豆奶消失了，这是一个劳动着的人，一个节俭持家的人，我真有资格去和她讨论“素质”
吗？如此，莫不是谁都有谁的道理？
那些开着“顶级至尊”
车的公民，不是也有落下车窗就冲着大街吐痰的吗？而在我听到的许多关于车的议论中，人们大多是说品牌，说欧洲车和日本车之高低，说钢板的厚度车身的自重，说自动挡和手动挡或“手自一体”
，说排气量，说真皮坐椅和天窗，说车内音响和电视，说安全气囊的安全系数……惟独很少听见开车人说开车的规矩，偶尔提及，竟也是说如何用不着去讲那些规矩。
二○○五年的岁末，我是一个乘车的人，我是一个骑自行车的人，我是一个坐“11路”
而来的人，我——有时也是一个开车的人。
我开着车走在山里一条狭窄的公路上，遭遇着种种不守规则的车。
而当我遇到前方的某辆车在变道时打起转向灯时，便立刻觉得自己受到了格外的礼遇。
我多么想告诉那辆文明的车：陌生的车啊，我感谢你！
在经过一个寂静的村子时，我遇到了一辆拉着柴火的驴车。
赶车人不是三十年前的我，而是一个老汉。
他跳下车来，紧轰着牲口忙不迭地给我的车让路的样子使我有种受宠若惊之感。
这个谦逊的山里老人，他显然还没有对汽车这物件产生敌意，他把它当成这山里的客人了吧——主人应该礼让客人的。
在老人积极的避让下，我顺利地通过了狭窄的路。
我忽然心生暖意。
我在空无一人一车的公路上开着车，一丝不苟地系着安全带，一丝不苟地在该打转向灯时打着转向灯，虽然，很长的一段时间里，在我的前方和后方并没有车。
那我的转向灯是打给谁的呢？我是打给车轮下这清晰可辨的斑马线吧，还有虚线、实线、双黄线……我是打给这抬举着我的条条公路吧，我是打给我本该遵守的规矩吧，我也是打给我手下这跟了我的车吧。
当我在空无一人一车的公路上守着自己该守的规矩、限制着自己该受的限制开车时，真正享受到了开车的愉快和自由——没有限制，又哪里来的自由呢？当你接手一辆车的时候，你要给这车什么样的教养，你准备好了吗？我不断地问我。
话题还要回到开头：我的那位有着“谈车瘾”
的同事也许犯不上被我讥讽。
这同事已年过六十，一个年过六十的中国人能赶上开自己的车，难道不也是一件很可爱的事么？就算是他把自己的买车和开车变成了一个事件而不是一种纯属个人的生活，可中国的朝气，中国人的心气儿，也在其中了。
车轮滚滚，势不可当，谁也无法压抑逐渐富裕起来的中国人各种蓬勃的欲望。
问题是，当车轮滚滚向前时，我们该没有丢下人类那些本该具备的种种德性吧？我们有目测前方的雄心，也该有回望心灵的能力。
车轮滚滚，而人海更是茫茫。
当车在人的生活中变得那么重要时，每一个人也都更加重要了，即便你还是乘着“11路”
来往于人海茫茫的路上。
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