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这种均匀的动力分配方式使得三体船在不同航速和海况下都能保持稳定的航行状态。
三体船最大的缺点是：贵！
由于结构复杂、建造难度大，三体船的建造需要使用更多高质量的材料和先进的制造工艺，这导致其建造成本比单体船和双体船要高得多。
从船体材料的选择到特殊结构部件的制造，再到整体的建造工艺要求，都需要投入更多的资金。
对于一些商业运营的船舶来说，较高的建造成本会增加投资回报的风险和周期。
现在，牛野已经知道，为什么现代船舶里面，三体船很少了！
因为，资本不喜欢，造价要多出百分二十五，回收周期更长！
但牛野已经做了十几年海佬，他知道三体船哪怕主体船漏水，只要两个浮筒还在，海佬就有活命的机会！
三个浮船全坏，那几乎不可能！
船的造价，和人命相比，他娘的，算个屁啊！
现在，每一年牛野都能拿到船只沉没的数据，妈祖军每年都会有专门的报告，统计现有船只，退役船只，以及沉没的船只。
五百吨以下的普通货船，在这个时代沉没概率高达3。
千吨货船，沉没概率是2。
战舰的沉没率也有1。
小渔船更是高达4到5。
这个数据说明了什么？妈祖军在这片大海上现在有大约六百条大大小小的海船，取中间值百分之二。
那就有12条海船沉没，就算按照五百吨海船来计算，商船人数大约80人左右，每一年会有960人落海，可最终到底能救回来多少人？960个海佬，背后是九百六十个家庭，牵涉至少四千到五千人。
，！
为了利益，所以资本要省钱？！
海佬是把命运交给了苍天，也交给了船东，但船东要知道，海佬的命，也是命啊！
他牛野管不了其他人，但从今天起，妈祖军就他娘造三体船，无论多大都要造三体船！
哪怕以后造两千吨，五千吨，一万吨，都他娘造三体船了！
他觉得自己最多就能活到看见一万吨船下水，这也算顶了天了，后面的十万吨他管不了！
但能管的，他牛野管到底了！
这一天夜里，牛野写信让一条三体船送去加尔各答。
让李海看过，如果他同意，就签字送兰芳共和国的坤甸港，交给陈老豆。
这一夜他都没有睡，那192个没有找到的海佬，让他的辗转难眠，他们是不是还在海上等待着妈祖的到来？他写下一首诗：《造舟行·护海员》铁骨千钧熔作脊，精钢万斛锻为筋。
龙鳞甲覆三体舰，鳌背舱容万家人。
北斗明宵指归路，东风暗劲稳船身。
但使中华舟楫固，不教沧海有沉沦！
然后，一把扔掉毛笔，起身，朝着船舱外大声喊道：“来人！
我们回去，再找三天。
把范围扩大到一百海里，尽一切努力找到他们！
妈祖，不会抛弃任何一个海佬，我们回去!”
指挥舱里，当姚耀祖领命，大声宣布：“回航，我们再去找一找弟兄们，牛野说了，要找到他们！”
所有人都沉默，他们知道这到底有多渺茫。
可他们的心里有着一团火苗，温暖着胸膛，这就是妈祖军，会尽一切努力寻找妈祖的孩子。
：（）1800年之龙腾四海
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