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那位厂长说道，当时的国产套圈有个问题，就是使用时间较短，而且杂质也很多，有些套圈上甚至能用肉眼看到颗粒状的形态，这是因为淬火工艺有问题造成的。
那位厂长果断使用进口套圈，在这样的情况下，能让自己的轴承在货运列车上，有更长的使用时间。
那位厂长姓王，轴承厂出现过三位姓王的厂长，后来厂里的职工和子弟们，把他们称为“大老王”
“老王”
和“小王”
厂长。
小王厂长是所有职工中，不论是能力还是人品，几乎很少能找到毛病的厂长。
在2001年，自强县的轴承厂当时承担了西安铁路局好些机务段的货车轴承订单，当时媒体的报道是，“自强县轴承厂重获生机”
。
在2010年，林棋甚至从父亲保留下来的报纸中，读到过这样一段话。
这是一份著名的经济类报纸的报道。
“自强县轴承厂深挖潜力，敢于面对自身存在的薄弱环节，通过开拓创新，采购产品的方式，弥补自身的短项……为我们写下了三线厂重塑辉煌的榜样。”
但是结果如何呢？
套圈是一个问题，那位小王厂长还解决了一个在所有职工看起来都不可能解决的问题。
那就是轴承里钢纯度低的问题。
“这是个死结。”
“不是死结的问题，是我们根本没有办法解决。”
“别说我们，我知道一家上海的轴承厂，他们曾经给那款狼堡汽车提供过轴承，但是也没有解决掉这个问题，最后关键件还是采取了进口的方式。”
“我觉得不仅仅是我们，就是全中国的轴承厂，都没有办法解决这个问题。”
这场厂务会开在二十五年前，钢纯度低对于现在的轴承生产企业来说，已经不是一个难题。
“可以解决。”
小王厂长看着坐在下面大大小小的一堆厂领导，慢条斯理地说道，“我下到车间里工作一个月，看能不能解决掉。”
这个问题，竟然真是让小王厂长给解决掉了。
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