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那些关隘离洛阳都不近,走路得一天。
坐马车,两个时辰就到了。
老百姓肯定愿意。”
余钱说:“那就这么办。
马车的事,你管。
价钱你定,別太贵,別亏本就行。”
糜竺应了。
五天后,第一辆“公交马车”
上路了。
从洛阳南门出发,往伊闕关去。
车是四轮的,能坐八个人,后面还能带货。
车厢上掛著一块木牌,写著“洛阳—伊闕关”
,下面標著价钱:一人十文,带货另算。
第一天,没人敢坐。
老百姓没见过这东西,不知道安不安全,也不知道贵不贵。
糜竺让车夫空跑了一趟,让大家看看。
第二天,有人试著坐了。
是个去伊闕关走亲戚的老头,花了十文钱,一个时辰就到了。
回来之后,逢人便说:“快!
稳!
比走路强十倍!”
第三天,车就坐满了。
到后来,不光去伊闕关,去汜水关、轘辕关、小平津、函谷新关的都有了。
共十五辆车,每条路线三辆,来回跑,风雨无阻。
路有了,关有了,车有了。
接下来,就是建集市。
洛阳城以前是京城,有东西两市。
现在烧了,但地方还在。
余钱让人把东市那块废墟清理出来,搭了一排排的棚子,租给做买卖的人。
糜竺负责这事。
他贴出告示:东市重新开张,铺面出租,先到先得。
租金头三个月减半,三个月后正常收。
消息传开,来的人不少。
有的是洛阳城里的百姓,想做点小买卖。
有的是从外地来的商人,听说洛阳有人管了,来探探路。
还有几个,是糜竺以前在东海的老相识,专门来找他的。
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