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那些关隘离洛阳都不近，走路得一天。
坐马车，两个时辰就到了。
老百姓肯定愿意。”
余钱说：“那就这么办。
马车的事，你管。
价钱你定，別太贵，別亏本就行。”
糜竺应了。
五天后，第一辆“公交马车”
上路了。
从洛阳南门出发，往伊闕关去。
车是四轮的，能坐八个人，后面还能带货。
车厢上掛著一块木牌，写著“洛阳—伊闕关”
，下面標著价钱：一人十文，带货另算。
第一天，没人敢坐。
老百姓没见过这东西，不知道安不安全，也不知道贵不贵。
糜竺让车夫空跑了一趟，让大家看看。
第二天，有人试著坐了。
是个去伊闕关走亲戚的老头，花了十文钱，一个时辰就到了。
回来之后，逢人便说：“快！
稳！
比走路强十倍！”
第三天，车就坐满了。
到后来，不光去伊闕关，去汜水关、轘辕关、小平津、函谷新关的都有了。
共十五辆车，每条路线三辆，来回跑，风雨无阻。
路有了，关有了，车有了。
接下来，就是建集市。
洛阳城以前是京城，有东西两市。
现在烧了，但地方还在。
余钱让人把东市那块废墟清理出来，搭了一排排的棚子，租给做买卖的人。
糜竺负责这事。
他贴出告示：东市重新开张，铺面出租，先到先得。
租金头三个月减半，三个月后正常收。
消息传开，来的人不少。
有的是洛阳城里的百姓，想做点小买卖。
有的是从外地来的商人，听说洛阳有人管了，来探探路。
还有几个，是糜竺以前在东海的老相识，专门来找他的。
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