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第11航空野战师的残部已经失去了所有重装备，几辆还能开动的半履带车塞满了伤员，车厢板上沾满了干涸的血迹和泥浆。
步兵们跟在车后面步行，军服被汗水和尘土粘在皮肤上，钢盔歪歪斜斜地挂在脖子上。
公路两侧的橄榄树林里偶尔窜出几个掉队的士兵，看到车队就追上去拍打车厢板，请求搭车，但大多数车厢已经没有空位了。
那些实在走不动的士兵干脆把步枪扔在路边，坐在橄榄树荫下喝水壶里仅剩的几口水，仰头望着天空，等待着不知道什么时候会再次出现的苏军战机引擎声。
恰如1941年的苏军。
彼时彼刻恰如此时此刻。
从拉科尼亚湾往北延伸的伯罗奔尼撒半岛地形狭长，海岸公路是唯一的主要交通干线。
苏军控制了这条公路，就掐住了德军在半岛南部的所有退路。
第156旅的前锋在斯巴达镇以北迅速完成了整补，随即与第158旅的突击队组成机械化追击集群，沿公路朝特里波利斯方向高速推进。
t-34-85坦克在前面开路，步兵搭乘卡车和半履带车紧随其后，侦察排在侧翼的丘陵地带搜索残敌。
车队在蜿蜒的公路上扬起黄龙般的尘土，坦克履带碾过德军遗弃的弹药箱和翻倒的马车，路边倒着几具还没来得及收殓的德军士兵遗体，还有一个被炸毁的摩托车传令兵歪在排水沟里，车轮还在缓缓转动。
在追击途中，苏军遭遇了德军在公路两侧预设的几个迟滞阻击点。
这些阻击点大多是匆忙部署的，一个排的步兵在路边石砌农舍里架上两挺机枪，在公路转弯处埋几颗反坦克地雷，然后用伐倒的橄榄树干横在路面上当路障。
但面对苏军的追击集群，这些仓促布置的迟滞点几乎起不到任何作用。
前面的t-34坦克用一发高爆弹炸掉路障，步兵跳下车从侧翼迂回，包围农舍，用手榴弹和冲锋枪肃清守军，然后全队重新上车，继续向北推进。
整个过程循环往复，每隔几公里就上演一次，每次耗时不过几十分钟。
德军的迟滞战术没能拖慢苏军的追击速度，只是在公路两侧多添了几处冒烟的废墟和散落一地的弹壳以及一些尸体。
到傍晚时分，苏军追击集群已经越过了斯巴达以北的开阔丘陵地带，抵达拉科尼亚平原北缘。
公路从这里开始进入科林西亚山区的山脚地带，两侧的地形逐渐抬升，视野变得狭窄。
前方就是特里波利斯，伯罗奔尼撒半岛中部最重要的交通枢纽。
德军在特里波利斯及其周边部署了最后一个成建制的战斗群。
由第11航空野战师的两个残存步兵团，一个高射炮营残部和从斯巴达方向撤下来的各色溃兵拼凑而成，总共约四千人，装备了若干门88毫米高射炮和几辆从雅典方向调来的突击炮。
但苏军没有给德军在特里波利斯重新组织防线的时间。
第156旅的突击队沿着一条从侧翼绕过的山间土路悄悄摸到了特里波利斯西南面的高地上，在夜幕降临前建立了一个俯瞰全镇的观察阵地。
炮兵观察员趴在高地的岩石后面，用望远镜逐栋逐栋地标定德军在镇内的火力点位置，然后通过大功率电台将坐标传给海面上待命的巡洋舰。
夜幕降临时，巡洋舰“莫洛托夫”
号的一百八十毫米主炮开始对特里波利斯的德军阵地进行夜间轰击。
炮弹从海面上飞越了几十公里，准确砸在德军高射炮阵地和镇内集结区，爆炸的火光在夜空中一闪一闪，照亮了小镇的轮廓。
高地上观察员一边修正弹着点一边低声骂了一句，他是斯大林格勒祖安人，习惯把所有的惊讶和赞叹都藏在脏话里。
前几轮跨射后德军高射炮阵地便成了一堆会灰飞和炮坑和还在燃烧的弹药箱。
德军试图用剩下的那几辆突击炮组织反击，但突击炮刚开出镇口就被高地上的苏军反坦克组用RpG-1从侧面击中，车体燃起大火，把整条街照得通明。
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