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他自我提问：“彼此相较何如也？”
大清也有自己的企业，为什么相差这么大呢？这还真是一个不好解决的难题，这是世世代代中国人都在忙着研究、努力解决的中国式难题——官办企业的痼疾。
五月十九日，张謇坐汽车到京都参观水力发电厂。
“水自琵琶湖过山隧而来，高于机轴处一百二十尺”
，如此宏大的水电工程，这在当时的大清国是没有的，对一位大清人来说，也是不可想象的。
“其分水处，山特耸起，树木如画，水悬泻丈余，练飞雪吼……循山麓曲折而下，以灌溉平原之田。
凡所见水有用处，皆人工也”
。
这项水利工程在明治三十年（1897）开始凿山、建渠、通漕、设楗。
由京都府知事北垣国道发起，全部费用由京都地方捐款。
这种集资方式有点怪，搞大工程由地方捐资来解决资金难题？
“创建之始，人咸怨之。
今农工商之利，日新而月盛。
至欲醵金写像，以报始功之人”
。
能不怨吗？家家户户要捐钱，私企老板要带头捐。
现在好了，所有捐款人都成了受益人，能享受水电工程带来的巨额的、长期的分红回报。
日本政府如此这般建设大工程的办法，张謇极为赞赏，认为这位北坦国道领导的功绩，可以跟中国古代著名的水利家、兴建都江堰的李冰PK一把。
张謇的原话是：“百世之祀，宜哉！”
在《东游纪行》里，张謇还专门为这项工程建设作了一首诗：“疏凿琵琶自北垣，农工赖泽万人暄。
当时谣诼知何限，石剥接飞更不言。”
从这里，我读出他那颗很不平静的心，这个不平静，不是激动，而是“同病相怜”
。
因为北垣国道的遭遇引起他对创业艰难地感叹，在创业初期，张謇深深地——不是浅浅地——感受到其中的痛苦，“会世多故，谗言高张，惧不胜其描画”
。
现在，看到北垣国道的巨大成绩，也让张謇备受鼓舞，这也坚定他创办实业、向大自然要财富的信心，并且对前进路途上可能遇到的荆棘坎坷有了一个思想上的准备。
北海道的开发
大清国是个农业大国，张謇创办实业，也是从农业这里开始第一步的，“先事农桑”
。
在农业领域创业，在那个时期，他的感受之深，几乎没有人能跟他比。
用他自己的话说，“竭八年辩论、抵持、争进之力，仅成一海门蚕业”
。
一个读书人，在长达八年的时间里，在田间地头战斗，那日子是很不好受的。
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