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这次不是偏转，而是剧烈的抖动，像是要把人从座位上甩出去。
“失速警告！”
自动系统开始尖叫，“推杆！
推杆！”
刘机长拼命往前推驾驶杆，我也伸手帮忙。
机头缓缓下沉，速度开始恢复，抖动慢慢减轻。
但偏转还在继续。
飞机已经偏了三十度，而且还在加大。
“我控制不住了！”
刘机长第一次露出惊慌的表情，“锦晖，帮我！
一起用力蹬！”
我们把全身的力气都压在方向舵踏板上，向左猛蹬。
我的腿在发抖，不知道是用力过度还是害怕。
一秒、两秒、三秒……
突然，脚下的踏板“咔”
的一声，像是有什么东西松开了。
飞机猛地向左一偏，然后稳定下来。
方向舵，通了。
我们俩瘫在座椅上，大口喘着气。
汗水顺着脸颊流下来，滴在制服上。
“检查发动机。”
刘机长的声音沙哑。
我看了一眼二号发动机的指示器——转速为零，温度在下降。
它已经彻底停车了。
“单发失效。”
我报告。
“宣布紧急状态。”
他说，“通知客舱，准备备降。”
我拿起话筒，切换到紧急频率：“MaydayMaydayMayday，滨海618，双发飞机，单发失效，方向舵曾卡阻，现已恢复。
请求备降最近机场，请求备降最近机场。”
“Mayday滨海618，这里是孟买区调，收到你的紧急呼叫。
最近备降场是孟买国际机场，距离一百二十海里。
请直飞孟买，跑道二七，盲降频率一零九点三。
你需要任何帮助？”
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