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角色扮演和时尚对卡利杰同样产生了不小的影响,甚至比20世纪80年代第一波蒸汽朋克文学浪潮的影响还要深远。
“我开始穿蒸汽朋克风衣服的时候根本没听说过穆尔考克,那时候的我还相信凡尔纳注定要永远安安分分地留在19世纪呢。
我骄傲地穿着维多利亚风格的丝绸衬衫和花呢马裤,并不知道还有蒸汽朋克小说可以读,我以为那只是一种着装风格而已。”
就像许多当代蒸汽朋克党一样,卡利杰接触蒸汽朋克文学的契机同样是时尚和美术,但是她对维多利亚时代也拥有广泛的研究背景。
毕竟,在这个领域,只是外表光鲜而没有真才实学的作者实在是少之又少。
普里斯特的编辑利兹·格林斯基负责过数部重要的蒸汽朋克小说的出版工作,也给乔治·曼恩和列夫·罗森做过编辑。
“我就是会坚持说‘是蒸汽朋克找上了我,而不是我发现了蒸汽朋克’的那种人。”
格林斯基如是说。
像许多爱好者一样,蒸汽朋克在她眼中也远远不仅是一种文学题材。
“这个领域有很多我会一直喜欢下去的东西——那种时尚风格,那些小玩意儿,以及运用夸张的文辞来增加文学价值和动作流畅度的做法……让我最为振奋的是这类小说和它背后的社区看待历史与科学的积极态度,以及它们对物质技术的尊重。”
《亲和之桥》(TheAffinityBridge)与《永恒引擎》(TheImmortalityEngine)的作者曼恩表示:“这种对物质技术的尊崇实际上也是一种恋物癖式幻想,它让作者在蒸汽朋克设置下编造出各种他们希望往日确实存在过的新奇玩具——只可惜没有足够古怪或疯得够厉害的人把它们做出来。
对我来说,蒸汽朋克真正的魅力在于它拿历史做文章的方式,在于它能够赋予过去一副幻想中的面貌,而这一点给人以自由——一种只有这类幻想小说能够给予的自由。
纯正的科幻小说着眼于展望未来,并且依赖于科学的逻辑、理论和准确性,但蒸汽朋克给无所顾忌的怪诞幻想与逃避现实的愿望留下了更大的空间。”
另一位在蒸汽朋克业界颇具影响力的编辑路·安德斯十分赞同曼恩关于逃避现实的论点:“讨论蒸汽朋克热潮的成因时,一个十分常见的理由是它能让我们回到一个更简单的时代,让我们能够创造属于自己的技术;而现实中你不仅没法儿拆开自己的苹果手机,更没法儿理解它是怎么运行的。
总之,都是差不多的论调。
我认为这都是胡说八道。
我不知道怎么建造机车车头或巴贝奇引擎,就像我不知道苹果手机或液晶屏电视是怎么造出来的一样。
蒸汽朋克真正的吸引力在于它给了成年人一个借口,让他们能够心安理得地从更多面向青少年群体的冒险故事中获得乐趣。”
内维茨则给同样的内容换了个说法:“蒸汽朋克小说非常有人气,因为人们想要重新拥有工业时代那种因进步而生的热情。
而另一个原因是,这些作品以一种讨喜的方式打破了第四面墙——它们本身既是逃避现实的小说,又是20世纪那些逃避现实的小说的仿品。
逃避现实万岁!
我们这些编辑可是要靠这个吃饭的,只要出版方和投资人在逃避现实之外还愿意推出富有思辨精神的东西。”
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