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绿色蒸汽认真的(第2页)

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这些假设在当下和今后的十年之内或许尤为重要,甚至可以说它们在人类历史上从未有过如此重要的地位。

自上而下的工业方式已经把我们这个物种逼进了角落,同时也直接抹去了成千上万的其他物种。”

编辑C.阿莱格拉·霍克斯莫尔表示:“这本杂志来自诸多蒸汽朋克文化要素之外的许多不同来源。

喜鹊刚想出这个点子的时候……他所有与蒸汽朋克有关的体验都来自一群美妙的朋克和反权威主义者,他们回首过去,并以此建立对未来的梦想。

他后来才发现蒸汽朋克正在逐渐变成现在这种庞大的文化现象。

你猜怎么着?我觉得这是好事。

对于蒸汽朋克这种天性包含美学要素的东西来说,它实在是太容易被困在自己的小套路里头了。

而且我们已经开始看到这种情况出现了,比如在所有东西上都毫无意义地来一点护目镜、飞艇和齿轮。”

《蒸汽朋克杂志》刊载的文章内容包括如何在海平面上升的情形下创造自己的小岛、缝纫基础以及如何建造一辆前轮大后轮小的自行车。

更不用说他们还出版过一本名叫《蒸汽朋克末日生存指南》(ASteamPuheApocalypse)的独立书籍,内容涵盖了“水体过滤、个人防护、基地选址、资源收集以及许多合格的蒸汽朋克在灾难过后可能用得上的技能”

喜鹊希望蒸汽朋克能够成为DIY革命的前哨站。

“我们可以向人们介绍可持续的技术与生活方式。

我们可以让他们认识到进步不一定是线性的。

为了前进,或许我们也可以先往回走。

也许固定翼飞机在军事上的确比轻于空气的航空器更加优越,但是它们对我们的未来而言没有什么好处。

也许我们需要的是更多的飞艇,经营它们的也不是资本主义大企业,而是由贸易辛迪加共同运营。

当然,想要实现这一点,我们就必须保持蒸汽朋克的‘朋克’特性。”

这一切让詹姆斯·布内特那个关于蒸汽朋克爱好者换灯泡的笑话(一个拧灯泡,一个往上粘没用的发条零件)进入了一个更为严肃的语境。

让蒸汽朋克维持相关性的方法之一就是不再强调对既有技术的定制化,转而创作可供使用的复古机械,就像动能蒸汽工坊的成员做的事情一样。

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