天才一秒记住【畅想小说网】地址：http://www.cxtra.net
如果在这里建造一座大型石拱桥，向南可以直达洛阳，向北则可贯穿涿郡，直通燕京。
不仅打通了南北交通的新干道，还能实现将南方物资通过水路和陆路，同时大规模向北方调运的战略目标。
这样一来，这座预备建造在洨河上的桥，就不可能是一座一般规模的石拱桥了。
它必须具备超强的荷载能力，以满足运输辎重的需要；还必须平坦宽阔，以利于车马通行。
现有的资料说，赵州桥为民间集资建造，我认为这么一项伟大的国家工程，绝非民间的财力可以承担。
就如同今天的杭州湾跨海大桥一样，作为耗资巨大的国家形象工程，它必须由国家作为主导。
如果我的猜测是对的，那么下一个问题是，作为这项国家工程的设计建造者，李春是如何脱颖而出的呢？他是来自民间的海选？还是皇上钦点的御用工匠呢？因为史料的缺乏，我们已不得而知。
但是经过1400多年的检验，李春负责建造的赵州桥，可以当之无愧地获得“世界第一”
的称号。
在赵县，上了年纪的老人还记得，1966年邢台发生了7.6级地震，赵州桥距震中仅40多公里，震感很强烈，但是赵州桥竟然毫发无损。
1963年遭遇水灾，大水淹至桥拱龙嘴处，人站在桥上都能感觉到桥身晃动得厉害，但它依然安全地挺了过来。
经历了8次地震和54次洪水的赵州桥，至今屹立在洨河之上。
有人说，一座古桥能存在一千四百多年，且不论它的科技价值，单从质量的角度来看，它就是世界桥梁史上的奇迹！
四
建造如此庞大的一座石桥，首先需要采集大量巨型的石料。
由于赵州紧邻太行山，故而造桥的石料采用的都是太行山上的大青石。
这些青石必须先按照统一的标准，加工成重约一吨、方正平直的长方体，才能作为造桥之用。
为了在安装的时候让石构件互相咬合紧扣，工匠们还在每一面石块上凿出细密的斜纹。
在没有起重机和吊车的条件下，工匠们是如何运送这些巨大的石块呢？有人猜测李春采用的是传统的滚木法，也有人说是冰运法。
由于史书上并没有详细的记载，我们已无从考证。
破土动工之后，李春遇到了一个棘手的难题。
由于洨河是一条夏涨冬枯的季节性河流，如果采取传统的横向联式砌筑法，工程进行到一半，遇上洪水，木架和已经砌成的部分就可能被冲毁。
于是，李春便大胆采用了纵向并列砌筑法。
先由一道拱券砌起，砌完之后，这道拱券便可以独立站稳，依次再砌下一道。
整体看来，这28道拱券就如同我们合在一起的手指。
由于每道拱券都是独立的，一旦其中一道发生损坏，对其他拱券和桥身都没有直接影响，也便于单独维修。
但是，采用这种砌筑方法的拱券横向联结能力较差，为了加强各个拱券之间的连接，李春又用9根带圆帽头的铁拉杆横穿拱背，再用双银锭形的腰铁嵌联在拱石之间，使这座桥更加牢固。
赵州桥建成之后，既连通了陆路，桥下的洨河也可以水运。
一时间桥上桥下车水马龙、川流不息，让人不禁发出“车马千人过，乾坤独此桥”
的赞叹！
本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！