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九龙八士是香江线路最多、载客量最大的公交公司，每日运送乘客超百万。
一辆辆红色双层巴士穿行街头，车身侧面那行字随车移动，不断撞进路人眼里。
香江小轮连通香江与九龙，船身、舱门、座椅旁，同样贴满永恒珠宝的广告。
铺天盖地的投放，没有解释，不讲缘由，只靠重复和密度把名字钉进公众记忆里。
郑裕同踏进公司大楼时，空气已经绷紧。
大堂前台没笑，电梯口没人寒暄，走廊上职员低头快走，办公室里键盘敲得又轻又急。
连茶水间都静得能听见咖啡机滴水声。
他关上办公室门，把公文包搁在桌上，站到窗边。
窗外车流不息，他没看太久，转身拉开抽屉，取出一份刚印好的门店销售简报。
周大福的攻势停了。
不是撤退，是打不下去了。
他们找的几十家媒体发的质疑稿，在晨星报业全线压上的广告面前，连回音都没激起。
那些说永恒珠宝钻石成色不实的话，刚冒头就被淹没……不是被驳斥，是根本没人看见。
周大福像挥刀砍浪，永恒珠宝却直接掀了整片海。
更棘手的是门店陈列。
永恒珠宝把一批新到的裸钻和高冰种翡翠全摆上了柜台正中央。
光线下，钻石火彩炸开，翡翠透出活气。
对比周大福同期展出的货，后者显得温吞、规矩、少了股狠劲。
郑裕同盯着简报里一组数据：上周永恒珠宝尖沙咀店单日成交三颗5克拉以上d色if级钻石，而周大福全港七家旗舰店加起来，三个月才卖出两颗同等级货。
他合上简报，没说话。
但心里清楚……供应链这盘棋，自己早先想错了。
周大福确实从dtc拿货，是戴比尔斯全球125家合作方之一。
可125家不是平起平坐。
按年采购额、合作年限、付款节奏分档，周大福卡在中段。
上游最顶级的原石，早被欧美好几家百年老店提前锁死。
那些品牌和戴比尔斯签的是长期协议，仓库常年堆着未切磨的毛坯，等自家设计师画完图，再送厂定制。
周大福去挑货，挑的是别人筛过两轮剩下的。
永恒珠宝不挑。
黑水国际在非洲有矿、有枪、有路子。
不靠中间商，不守分销规矩，矿脉拿下就挖，货主拦路就谈，谈不拢就换人谈。
运出来的原石不经dtc，不进拍卖行，直送永恒珠宝自己的切磨厂。
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