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她们是很好的临时婚姻奴隶，只要“她们在年轻的时候就被买进，但并没有人动过她们，因为她们的家乡会实行割礼。
借助剃刀，外阴顶部的外部皮肤就会完全被割除，直到露出骨头”
。
在描述奴隶家乡发生的女性割礼时，伊本·布特兰还声称奴隶贩子会对男性奴隶进行深度的伤害性手术，切除他们的膝盖骨，这样他们就不会逃跑了。
伊本·布特兰赞扬了某些奴隶群体令人中意的特点，他们愿意为主人服务，有能力成为好父母。
但他在手册的结尾警告道：“总结一下，亚美尼亚奴隶是最糟糕的白人，就像津芝是最糟糕的黑人一样。”
伊本·布特兰提醒我们，全球化常常导致更大范围的信息流通，但并非所有的信息都是准确的。
虚假信息也可以传播到很远的地方。
伊本·布特兰的书提供了其他史料所没有的信息，讲述了进入巴格达的奴隶的地理来源，而巴格达是公元1000年整个伊斯兰世界的主要奴隶集散地。
他列举了非洲的奴隶来源地，如乍得湖（LakeChad）地区、埃塞俄比亚东北部、埃塞俄比亚中部、今苏丹的努比亚（Nubia）地区、北非和东非。
奴隶也来自非洲以外的地方，如印度、巴基斯坦、阿富汗、里海地区、今土耳其地区、亚美尼亚和阿拉伯半岛。
几乎所有的奴隶来源地都在阿拔斯帝国边界附近的非穆斯林土地上，这很合理。
一旦奴隶贩子得到奴隶，他们会将其就近卖掉。
1500年以前，跨撒哈拉沙漠的奴隶贸易规模巨大，但我们很难得知确切的数字，因为相关史料并不像记录跨大西洋奴隶贸易的史料那样丰富。
在运送奴隶到美洲的船只上，奴隶会被列在货物清单或者乘客名单上，历史学家已经能够计算出从16世纪早期奴隶贸易开始到1833年大英帝国废除奴隶贸易期间，共有1250万奴隶横渡大西洋。
但要估计徒步穿越撒哈拉沙漠的奴隶人数是极其困难的。
从西非出发到地中海，这是公元1000年使用最为频繁的穿越撒哈拉沙漠的奴隶贸易路线。
祖威拉（Zuwila）是今利比亚的一个城镇，位于撒哈拉沙漠的北部边缘，最早期的道路就是连接着祖威拉与乍得湖地区[2]的。
直到公元300年左右，北非人才开始使用包括四轮车在内的轮式交通工具穿越撒哈拉沙漠。
在公元300年到公元600年间，骆驼被驯化了。
随着驼运的引入，骆驼商队可由多条路径穿越沙漠，因为骆驼本身并不仰赖道路。
几乎没有资料能给出穿越撒哈拉沙漠的奴隶的数量。
偶尔会有亲历者提供某次奴隶运送的数字。
例如在1353年，著名的旅行家伊本·巴图塔（IbnBattuta）在返回摩洛哥的途中，发现有600名女奴乘坐大篷车穿越撒哈拉沙漠。
这么大的团体一起旅行增加了风险。
因为奴隶贩子只给予最低限度的食水配给，即使是最轻微的事故，也可能会导致多人死亡。
所有穿越沙漠的奴隶中，有五分之一可能会在途中死去。
芝加哥大学的拉尔夫·A.奥斯汀教授（RalphA.Austen）将这些零碎的信息拼凑在一起，估计在公元650年到1600年间，每年大约有5500名奴隶穿越撒哈拉沙漠，前往北非和中东。
在公元900年到1100年伊斯兰奴隶贸易的高峰期，这个数字可能达到了每年8700人。
奥斯汀参与的最近一项研究显示在公元650年至1900年间，撒哈拉以南非洲地区被拐卖的奴隶总数为1175万，略低于1500年至1850年间穿越大西洋的1250万名奴隶的总数。
公元7世纪时，哈里发的军队征服了北非，这使得贩卖奴隶正规化，并增加了卖给非洲以外买家的奴隶的数量。
一份早期的阿拉伯资料显示，在祖威拉出售的奴隶是“用一小块红布买来的”
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