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在北京，“红旗”
牌轿车风光无限；在上海，“上海”
牌轿车出现于马路上了；而“长春一汽”
生产的“解放”
牌卡车，需求量大，这使“长春一汽”
在全中国家喻户晓。
《老司机》是为中国汽车工业的总体捷报而创作的，许多长春人却喜欢强调是为“长春一汽”
创作的，据说在非正式的演唱场合，长春人爱将歌名报成《大解放之歌》。
而哈尔滨人特认同，因为同属东北人，可沾更大的喜气。
长春电影制片厂已开始向中国人奉献电影了——国产的和苏联译制片；后一种是“长影”
的艺术光荣之一，几成专利，一概包揽。
当年的长春人，进言之，当年的吉林省人，无不以“长影”
和“长春一汽”
为傲。
在沈阳，鲁迅美术学院与沈阳音乐学院也已成为辽宁省和沈阳市的名片，各自桃李盛开，奠定了在中国美术和音乐教学方面举足轻重、绕不开去的育人地位——后来为大量毛主席语录及多首毛主席诗词谱曲的作曲家李劫夫便是“沈音”
教师。
将目光向北京再向南方望过去——北京电影制片厂、上海电影制片厂、八一电影制片厂、珠江电影制片厂同样向国人奉献频频，可谓争奇斗艳、姹紫嫣红。
连新疆的天山电影制片厂也在运筹帷幄之中了。
北京除“人艺”
外，还多了中国青年艺术剧院、中央实验话剧院、中央芭蕾舞团、中央民族歌舞团、中央乐团等新的文艺单位；而中国京剧、杂技业已走出国门，为国争光了。
东方歌舞团为外宾演出的次数最多，极受周恩来总理青睐。
在纪念新中国成立十五周年的文艺活动中，人民大会堂上演了大型音乐舞蹈史诗《东方红》——后拍成了文艺纪录电影，许多中国人百看不厌；许多著名的歌唱家、舞蹈家，经由银幕广为人知。
那时中国已有自己的“十大电影明星”
了，他们的大照片悬挂在大多数电影院中，连哈尔滨的儿童电影院也不例外。
在文学方面，几乎各省都已有了文学刊物，是诗、中短篇小说、散文、随笔的发表园地。
而长篇小说，也几可言果满枝头了。
经历了1957年的惊吓，又经历了三个饥饿年头，文艺家们并未万马齐喑，依然发挥才华，各自奉献，足见该群体是多么的忠诚。
他们中，有些人是“负荆”
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